中新社北京5月29日电，记者阮煜琳报道，中国自然资源部透露，"雪龙2"号极地考察破冰船于28日抵达海南海口，这一事件标志着我国第41次南极考察队圆满完成了所有考察任务。此次南极考察取得了三个主要方面的创新发现。

据悉，本次考察的一大特色在于我国在南极秋季首次进行了以罗斯海生态系统为核心的联合科考航次，这一举措成功地将传统的南极考察活动从夏季扩展到了自然条件更为严酷的秋冬季。在此过程中，共完成了4条断面的综合海洋调查，设立了24个调查站位，布设了34个不同类型的观测浮标，并收集了包括水样、膜样、沉积物、生物和海冰在内的各类样品超过5000份。

本次南极考察在多个领域取得了显著的新进展，具体来说，在水体结构领域，观察到秋季罗斯海的水层分布清晰，150米深度以下的水体实现了良好的混合，然而，在混合层之下，变性绕极深层水能够延伸至南纬75度附近，同时，在冰间湖中，200至400米深度的区间内，可以观察到冰架过冷却水的明显存在。

在罗斯海区域的低营养级生物领域，初级生产活动并不频繁，然而，冰间湖的0至200米水层中，浮游动物的生物量却相对较高，此外，在调查海域的500至2000米深水层中，还发现了越冬的浮游动物群体。

西部海槽陆坡区拥有众多南极磷虾，这些磷虾群密集分布；同时，鸟类和哺乳类动物主要聚集在冰缘区域；其中，南极鸌和阿德利企鹅是优势鸟类，而食蟹海豹与南极小须鲸则是该区域的优势哺乳动物。

本次任务得到了“雪龙”号、“雪龙2”号以及“永盛”号货轮三艘船只的护航支持。这标志着我国在南极的第三次分航段考察行动，其中，“雪龙”号于2024年11月1日从广州启程，经过159天的航行，于2025年4月8日抵达，全程航行超过2.7万海里；“永盛”号货轮则于2024年11月20日从张家港出发，经过65天的考察，于2025年1月23日圆满完成任务，航程近1.1万海里；“雪龙2”号同样是在2024年11月1日从广州出发，经过208天的长途跋涉，最终在2025年5月28日返回，总航程达到了4万余海里。

5月28日，我国“雪龙2”号极地考察破冰船顺利抵达海南海口，这一事件标志着中国第41次南极考察队已圆满完成了所有考察任务。（自然资源部提供图片）

中国第41次南极科考队伍汇聚了来自118家单位的516名成员。此次考察活动还邀请了来自英国、美国、澳大利亚、新西兰、挪威、韩国、泰国和马来西亚等8个国家的12位科研专家共同加入，这一举措有力地推动了国际社会对极地环境的深入了解和有效保护。

国家海洋局极地考察办公室的副主任龙威指出，此次考察在技术方法创新上有所突破，实现了我国自主研发极地装备的大规模应用，并在国际交流合作领域取得了新的进展。考察在作业时间和区域跨度上均创造了历史最高纪录。这些成果为今后开展大规模、高强度、国际化以及跨学科的极地综合考察积累了丰富的经验，同时也为中国及国际社会深入研究南极的快速变化、有效应对全球气候变化以及积极参与南极治理等方面提供了坚实的支持。(完)