特斯拉的网络评价一向平平，从过往的刹车问题到近年来的价格下调，伤害了老车主的利益，还有智能驾驶系统的争议以及内饰设计上的简陋等问题，导致众多网友对其颇有怨言。然而，从销售数据中可以看出，Model Y的销量依然不俗，那么选择它的消费者究竟看中了什么？

特斯拉三电技术确实强，冬季衰减比竞品低出12%

Model Y在续航能力方面并不突出，CLTC测试结果显示，其低配版续航仅为593公里，而高配版也仅有略超700公里的表现。然而，它的优势在于特斯拉独有的电池管理系统，该系统能够对电量进行精确调节。事实上，有国外媒体进行过测试，在零下20摄氏度的极端低温条件下，Model Y的续航衰减率比同类产品低12%。

特斯拉的BMS电池管理系统具备强大的实时监控功能，能够对超过7000节电芯进行细致化管理，通过72组监控模块确保温度误差维持在±2℃以内，同时将电压波动压缩至0.01V。这种高水平的精细化控制，在众多国产新势力主打技术中实属罕见。该系统不仅有效降低了局部过热引发自燃的风险，还能根据实际情况动态调整充放电策略，从而显著延长电池的使用寿命。特斯拉提供了长达8年或16万公里的官方电池质保服务，确保电池容量不低于70%，毕竟作为一件大宗商品，技术实力更为出众的特斯拉自然能够赢得众多消费者的青睐。

背刺老车主已经成了车圈常事，但特斯拉对老车主好像还不错

昔时特斯拉独有之策略便是针对老车主实施背刺，过去购买Model Y需投入五十余万，而如今仅需二十余万即可入手，且还能享受五年无息贷款。因此，特斯拉在网络上遭受了不少指责，然而，若你留意过近几年的国内汽车市场，便会发现特斯拉实则相当厚道。

特斯拉在降价的同时，常常会进行配置上的简化，例如将LG的三元锂电池替换为宁德时代的磷酸铁锂版本，或是将米其林轮胎更换为韩泰品牌。与此同时，国内汽车制造商则通常在降低价格的同时增加配置，诸如添加激光雷达、智能驾驶系统以及空气悬架等，这使得新车型在价格上甚至比上一代车型还要低出四万元。特斯拉即便在产品更新换代后，依旧能够通过OTA技术维持旧款车型的市场竞争力；目前，2021款的Model Y依然能够通过OTA升级至最新的FSD版本。这一举措使得特斯拉在普遍保值率较低的新能源汽车中，脱颖而出，位列榜首。

特斯拉类似丰田，虽然配置低，但修车便宜

尽管之前众人皆言新能源车辆维护成本低廉，然而依据近年来的数据观察，情形似乎并非众人所想象。目前国产车型配件种类繁多，众多繁复的配置纷纷加入其中。即便是BBA品牌也无法保证其耐用的空气悬挂等配件，如今仅需20万元即可装备，再加上易损的激光雷达等部件也频繁应用于车上，这直接导致了新能源车辆维修费用高昂，保险费用同样不菲。

Model Y似乎是个特例，它每年的基础保养费用仅需800元，只需更换空调滤芯和检查胎压即可。即便官方保养5年，费用也仅需4200元。相比之下，某款国产车配备激光雷达和空气悬挂，一年的保养费用高达2500元，特斯拉的保养费用并不算高。此外，Model Y的技术稳定性强，故障率较低，性价比高，这也是众多消费者选择Model Y的一个重要因素。